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pk10重号窍门-中国出口集装箱运输市场需求攀升

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  • 发布日期:2019-08-20 23:39
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回血计划 中国出口集装箱运输市场需求攀升

根据上海航运交易所最新发布的数据,中国出口集装箱运输市场需求总体攀升,其中欧洲航线货量回升幅度最大,北美航线货量在持续上升三周之后出现小幅下降,日本航线则仍处于缓慢回升状态。

2月27日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于875.32点,与上周基本持平。上海地区出口集装箱运价指数报收于837.4点,较上周上涨1.7%。

欧洲航线运输市场供求关系过于失衡的矛盾有了明显的缓和,船舶平均舱位利用率攀升至90%左右。受此影? 中国出口集装箱运输市场需求攀升

,近期一路下跌的欧线运价出现了止跌企稳的迹象。2月27日,上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报收于820.29点。

北美航线货量小幅下跌。美西、美东航线船舶平均舱位利用率均降至70%左右。货源的缺乏和较高的空舱比率导致运价进一步走低。2月27日,上海航运交易所发布的美西航线运价指数报收于997.51点,与上周持平。

日本航线货量延续回升态势。上海出口至日本的平均船舶舱位利用率达到将近七成水平。运价也同步企稳。2月27日,上海航运交易所发布的日本航线运价指数为693.84点。

中国出口集装箱运输市场需求攀升 煤炭新闻最新消息:中美煤企陷入困境

  煤炭新闻最新消息:2016年以来,煤炭行业去产能不断被提及,关注度也在持续升温。难过的不仅仅是中国的煤老板们,全球最大私人煤企博地能源(BTU.N)近日也宣布可能会申请破产保护。经历了“黄金十年”后,全球煤炭行业正经历着怎样寒冬?

  博地能源(Peabody Energy

Corporation)发布公告称,公司可能没有足够的流动性资金来维持运营,且可能不具备持续经营能力,可能需要主动按照美国破产法第11章来寻求破产保护。

  博地能源是全球产量最大的私人煤炭企业,在美国及澳大利亚运营26座煤矿。目前,博地能源已经连续九个季度亏损,其2015年亏损额达到20亿美元,营收衰退17%。截至2015年年底,博地能源的债务总计达63亿美元,而其现金及现金等价物资产规模仅有2.6亿美元。

  在过去12个月中,博地能源公司股价已经下跌逾90%至2.54美元,同期标普500指数只跌了3%,较2008年时的1234.72美元高位仅剩下零头了。

  若Peabody依据美国破产法11章声请破产保护,可能成为最近一波冲击美国煤炭生产商的破产倒闭潮中,又一个倒下的骨牌。此前,美国第2大煤企Arch

Coal、Alpha Natural Resources、Patriot Coal与Walter Energy等诸多大型煤企均已申请破产保护。

  分析师称,煤价下跌和煤炭市场需求走软是造成全球煤企处境艰难的主要因素。在石油成为全球主要能源之后,煤炭行业已经受到大规模挤压,而近年来全球对于温室气体的控制让深处寒冬的煤炭行业雪上加霜。

  2003年到2008年,煤炭价格一路飙涨,动力煤被炒到1100元/吨且供不应求。但2011年底以来,煤炭行业受产能投放错配冲击,价格进入下行周期,目前煤价已经跌至2004年水平,行业亏损面已达85%。美国能源署(EIA)数据显示,自2011年以来煤价已经下跌62%,过去12个月来下跌了约18%。

  中国“煤老板”日子也不好过

  作为全球最大的煤炭生产和消费大国,中国的煤炭行业近年来也不断走下坡路。受用电量增速下滑和清洁能源发电量增加双重影响,全国煤炭消费发生了巨大转折。2000-2013的13年间,全国煤炭消费量年均增

煤炭新闻最新消息:中美煤企陷入困

加2.18亿吨,年均增长8.8%。2013年煤炭消费量达到峰值,总量超过42.2亿吨。2014年则出现了首次下滑,总量减少1.23亿吨,降幅为2.9%。2015年以来,煤炭消费量继续下滑,降幅达3.7%。目前来看,中国煤炭消费总量很有可能已在2013年达到峰值,未来煤炭消费难以显着高于2013年水平。

  梳理煤炭行业协会的数据发现,2015年我国煤炭行业总产能为57亿吨,未来仍将有5亿吨的在建产能将陆续投产,而煤炭需求约在35亿吨左右,并仍将持续萎缩,因此行业产能过剩非常严峻,去产能已是必然。

  今年以来,煤炭去产能步伐大幅提速。2月5日,国务院发布《关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》,首次明确提出煤炭行业去产能的工作目标:从2016年开始,用3至5年的时间,再退出产能5亿吨左右、减量重组5亿吨左右。同时,强调严格控制煤矿超能力生产,从2016年开始,按全年工作时间不超过276个工作日重新确定煤矿产能。

  两会过后,各省去产能目标陆续公布,涉及各个煤企,关停煤矿和减员分流等具体改革措施也将进一步细化。从目前煤企的态度来看,基本上都在积极响应去产能改革。

  分析人士指出,从大的背景来看,我国经济增速放缓,产业结构调整步伐加快,房地产低迷、环保压力倍增、融资难等一系列问题使得如今的煤炭、钢铁行业举步维艰,在产能过剩、需求低迷、供大于求的背景下,煤焦钢价格一路走低,企业经营困难并出现大面积亏损。

  煤炭行业正在陷入全面亏损。根据中国煤炭协会的统计,2015年煤炭行业亏损面已超过八成,行业内盈利能力相对较好的上市煤企业绩也逐步恶化。Wind数据显示,37家上市煤企中2015年亏损或预计亏损的高达19家,占一半有余;另外的18家盈利煤企,预增者寥寥,仅冀中能源和永泰能源实现预增;其余预减煤企,多数净利润同比降幅在60%以上。其中,陕西煤业、中煤能源、国投新集、平煤股份、大同煤业、神火股份、恒源煤电、大有能源、山煤国际等亏损严重,2015年亏损均在10亿元以上。

  更多煤炭行业,最新相关市场行情资讯,请查阅中国报告大厅发布的《2016-2021年煤炭行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告》。

煤炭新闻最新消息:中美煤企陷入困 连续三日PTA大涨 化工期货年前强势或将难以延续

  近期,国内化工商品普遍出现大幅反弹,其中PTA(精对苯二甲酸)成为反弹领头羊,继1月21日涨停后,22日早盘PTA主力合约1905再度领涨,涨幅一度达3%,截至下午收盘报涨1.13%,近三个交易日累计涨近9%。受近期化工商品普遍走强影响,22日A股基础化工板块也表现强势。在大盘整体飘绿的背景下,中信一级基础化工板块当日微跌0.52%,个股方面,芭田股份、金浦钛业、澄星股份、丹化科技均报涨停。

  目前,化工品期货价格多数上扬,燃油、原油、沥青及PTA期货涨幅明显,主要原因即是油价反弹化工品期货跟涨行业人士表示,油价反弹的利好因素包括宏观因素提振,加之基本面上OPEC减产预期升温。此外,利比亚Sharara油田仍然处于关闭状态,而利比亚原油出口也因为天气原因出现中断,或将使得利比亚的供应中断问题再度扩大,也利好油价。

  除了原油价格带动外,PTA大涨与微观产业供求也有一定关系。可以看到近期原油、煤炭价格都反弹,这对PTA成本有所提升。同时冬季部分PTA企业开工率下降,加之前期全国大范围雨雪天气影响,产地运往销地的物流出现偏紧。同时,1月PTA下游开工率超预期,需求有一个阶段性回升。这样阶段性的供需错配因素,就形成市场短期供应不足的情况,出现阶段性行情。

  近期PTA停工的产能并不多。此前有大型公司装置停工一两个月,上周已经重启。同时此前下游企业也有停工逾期,但因为原油反弹和PTA价格上涨,导致下游销售情况出现好转,库存下降加快,就没有执行停工计划。但目前聚? 连续三日TA大涨 化工期货年前强势

还是在陆续停工中,开工率已经降到79%,PTA开工率在81%。所以供应增加了,需求是减弱,基本面不太乐观。

  现在终端制造开工率已经出现下滑,下周开工率会下降至30%-40%附近,春节出现大面积停工。由于PTA下游是用工量比较高的行业,这几年春节后普遍出现用工荒的趋势,基本要在正月之后才能复工。由于春节前的这波上涨,PTA下游行业至少留了一半的库存,节后就不需要急于购入原料。春节到节后都会出现下游累库的现象,存在资金、库存的压力,对PTA是存在偏空情绪的。

  近期PTA和乙二醇涨幅都比较好,但能化产品的这波涨幅不会太长。一是因为调研获悉的今年提前返乡的农民工数量比较多,下游工厂开工不太乐观,很多工厂提前放假。二是从周期性出发,整个大宗商品2019年是偏熊市的一年,不会有太大的上涨。

  从供给的角度看,去年化工头部企业有新产能投放,今年还有新的企业投产,这些投产不仅是成品油,还包括下游的化工产品,PTA的产能会看到供需平衡的拐点。过去几年由于PTA、乙二醇国内产能相对不足,所以价格比较坚挺,今年供应量会明显增加。所以这一波化工行情会是短期炒作因素,持续时间不会太长。预计涨幅控制在本周内,年前大概率会出现下跌反应。

  对于原油价格,行业认为,近期OPEC减产和宏观等多重利好提振下,油价自低位持续反弹,市场风险情绪得到改善,但利空因素仍不容忽视,市场对全球经济增长放缓担忧再度加剧。API报告偏中性、去年12月份俄罗斯原油产量创下纪录新高。短期来看,油价反弹有望持续,但反弹后将遇到较强阻力。

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